你知道嗎?
  去年初,成都市機動車保有量就突破300萬輛,從排放量上看,按環保部2010年公佈的排放因子,按300萬輛機動車每年排放的一氧室內裝潢化碳近30萬噸、氮氧化物4萬多噸、碳氫化合物3萬多噸,PM10和PM2.5都超過2000噸。
  重污染天氣應急預案最近在全國各地紛紛出台,機動車限行是多數地方政府的選擇,根治機動車尾氣污二手餐飲設備染由此成為繞不過的“坎”。成都市政府日前出台的重污染天氣應急預案,也把繞城高速內機動車單雙號限行列為紅色預警時的強制性措施之一。那麼,成都機動車污染到底有多重?日常如何加強監管呢?成都市環保局日前給出了答案,他們已經組建了專門機構來監控機動車排氣污染。
  昨日,成都商報記者獲悉,成都市委編辦前不久已批覆同意成都市環境保護科學研究院對原有機構進行調整,增掛“成都市機動車排氣污染監控中心”牌子,該中心已於1msata月29日正式掛牌成立,目前正緊鑼密鼓啟動並開展有關工作。按照其職能職責,該中心主要負責為全市機動車排氣污染檢測、維修監管和機動車環保標誌管理提供技術支撐,以及成都市機動車信息化平臺的建設與維護工作。
  建設婚禮企劃維護信息化平臺
  記錄機動usb車維修等數據
  事實上,幾年前環保部門就開始在加強機動車污染防控方面,逐步著手從機構設置上進行調整和完善。如2011年初,成都市環保局在新一輪機構改革中,新設立了機動車污染控制監督管理處,負責依法對全市機動車污染防治實施統一監督管理,擬訂控制機動車污染防治規劃並組織實施,提出機動車污染控制階段性目標和對策,研究全市機動車污染對大氣環境影響的現狀和發展趨勢,指導、監督區(市)縣機動車污染防治工作。
  成都商報記者獲悉,此次新組建的機動車排氣污染監控中心,除了為成都機動車排氣污染檢測、維修監管和機動車環保標誌管理提供技術支撐,其直接建設和維護的成都市機動車信息化平臺,還將把機動車環保檢測、維修等的數據建成數據庫。比如,某輛汽車在環保檢測中的排氣現狀指標、不達標汽車在哪家維修點進行環保維修、維修後排氣狀況如何等,都將在信息化平臺中記錄在案。由此,今後成都市機動車排氣污染現狀和趨勢等將得到更直接更全面的掌握,還可為有關政策制定提供依據。
  成都市環保局也表示,此次成都市機動車排氣污染監控中心成立,“標志著我市大氣污染防治跨上新臺階,再添生力軍。”
  PM2.5兩成以上來自尾氣
  機動車成治氣重點
  機動車排氣污染之所以成為重點監控對象,與其污染“貢獻”密切相關。早在去年初,成都市機動車保有量就突破300萬輛,從排放量上看,按環保部2010年公佈的排放因子,按300萬輛機動車每年排放的一氧化碳近30萬噸、氮氧化物4萬多噸、碳氫化合物3萬多噸,PM10和PM2.5都超過2000噸。同時,成都的非道路移動機械如工程機械、農用機械、農用運輸車、鐵路機車、飛機等也有不少排放。
  據成都市大氣顆粒物來源解析結果來看,成都市機動車尾氣的“貢獻”呈逐年上升趨勢,對PM2.5的綜合貢獻已達20%以上,僅次於燃煤。
  成都市日前出台的大氣污染防治行動計劃十大措施中,也把“機動車排氣污染防治”列為十大措施第二位,提出通過加快公共交通基礎設施建設、嚴格新車準入門檻、完善在用車環保監管體系、提升燃油品質等措施,強化機動車排氣污染防治,併在2016年全面淘汰“黃標車”。成都商報記者 祝楚華  (原標題:成都治氣 建專門機構監控機動車污染)
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